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餐食只占邮轮成本零头国内某OTA网站邮轮产品负责人林先生告诉记者，对于所有的邮轮来说，餐食成本只是非常小的一块，一般只占据5%到8%左右的比重。“而且餐食标准是可以灵活调整的，说一艘邮轮因为餐食成本导致运营不下去，只能说太不了解这个行业。”林先生表示，一趟邮轮之旅，邮轮公司支出的大头是燃料成本、人员开支和交通支出。“还有一个可能超出其他任何支出的就是市场营销，这个营销是整体的，所以如果你拥有的邮轮数量多的话，分摊到每一航次上的成本比重就低，而不巧的是诺唯真公司在中国只有一艘喜悦号，所以不少项目的成本比其他邮轮公司要高。”

为了维护和“比亚迪”的关系，一些供应商也愿意为国金比亚迪垫资。垫资的方式包括抵押、借贷、P2P平台，甚至是民间借贷。有消息人士对《财经天下》周刊表示，有供应商以一定的利率借贷钱款后，用更高的利率借贷给国金比亚迪，希望从中获利，但最后却掉入更深的深渊。

“喜悦号”从进入中国就打着“海上头等舱”的旗号，最大载客量4930人，设有1925间奢华客房，率先推出的航程为三天、四天、五天及六天，覆盖亚洲多个目的地。艺术家谭平先生为喜悦号邮轮创作船体画，王力宏成为代言船长。然而和这艘邮轮的种种设定相比，它在中国的“服役”时间显得短了些，第三季度诺唯真公司宣布“喜悦号”在国内将运营至明年4月份，随后就将前往阿拉斯加航线。

关于中药注射剂安全性与科学性质疑，近年来越发强烈。从2015年起，有超过47种中药注射剂被要求修改说明书或临床使用限制。在政策方面，中药注射剂经历了医保限用、医保支付标准降低、纳入重点监控、修订说明书、即将启动上市后再评价等多个政策限制。不过，步长制药总裁赵超却在今年两会期间呼吁对中药要“消除偏见”，“科学地认识、理性地对待中药注射剂。梳理中药注射剂发展过程中的问题，探索中药注射剂的临床价值，加快中药注射剂的再评价，充分发挥中医药的独特优势，推动中药现代化，推动中药走向世界。”（澎湃新闻记者 包雨朦）

无法填补贾跃亭的资金“窟窿”韬蕴资本拟半价出售易到股权1月21日，易到用车股东之一韬蕴资本发布的一份声明称，韬蕴资本从乐视控股及乐视创始人贾跃亭处接手易到股份以来，已累计帮易到股份解决了近60亿元的债务问题，而如今难以再对其进行持续性投入，愿意半价出让所持有33%的易到股权。

从场内到场外？ 多维度拓展服务实体经济渠道引入风险管理和现货服务，创新实体经济服务模式。随着场内期货市场的不断成熟，产业客户等机构投资者的参与度上升，持续增加的对冲、投资需求推进了期货行业服务模式的创新。在这样的背景下，2012年12月21日，中期协发布《期货公司设立子公司开展以风险管理服务为主的业务试点工作指引》，并启动试点工作。2014年8月，又发布了《期货公司设立子公司开展以风险管理服务为主的业务试点工作指引（修订）》，期货公司的风险管理公司雨后春笋般成长起来。截至2018年，全国149家期货公司中有79家设立了风险管理公司，是2014年2.4倍；全年业务总收入为1132.46亿元，是2014年的5.72倍。