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非洲猪瘟疫情及调整饲料配方等因素为豆粕需求层面带来新的不确定性，而各方对于远期大豆供应缺口的担忧情绪降温也使短线获利资金迅速出逃，豆粕市场因此进入调整节奏。不管未来的真实数据如何，新年度美豆对华出口停滞必然造成国内大豆和豆粕供应下降，冬季国内大豆和豆粕供应不足的问题尚无有效解决途径，随着时间推移，供应缺口也将逐渐呈现在市场面前。此外，目前进口的巴西大豆到港成本已经升至3700元/吨之上，成本因素无疑是对豆粕的价格的重要支撑。豆粕1901期货合约在回补完10月初的技术性跳空缺口后，仍有潜力把价格重心保持在年内高位运行。

政府职能机构、金融监管部门及教育主管部门应积极作为，精心构筑社会立体监管体系，抽调专门力量，组建打击非法校园贷的组织机构，设立举报电话和信息平台，建立举报奖励制度，接受社会民众举报，提高打击非法校园贷的灵敏性、及时性和有效性，为全社会装上“火眼金睛”，将一切非法校园贷置于全民有效监管之下。如此，则非法校园贷之祸从此就会被连根拔掉。

坚持“两个毫不动摇”方针。习近平同志在党的十九大报告中明确指出，支持民营企业发展；前不久，他在东北考察时重申了“两个毫不动摇”大政方针，表明了我们党的一贯立场，回应了社会的重大关切，给民营经济发展传递了比黄金更珍贵的信心。我们要切实把思想和行动统一到党中央的精神和决策部署上来，始终坚定支持民营经济发展的政治自觉、思想自觉和行动自觉，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。

随后，沪苏浙皖三省一市人大常委会同步作出《关于支持和保障长三角地区更高质量一体化发展的决定》，并将于明年1月1日起施行。区域重点关注G60科技走廊、嘉昆太、青浦区等，行业重点关注科技创新。我们认为随着长三角一体化上升为国家战略之后，沪苏浙皖将进一步加深合作，着力将长三角地区建设成为我国发展强劲活跃的增长极，成为全球资源配置的亚太门户，成为具有全球竞争力的世界级城市群。

上海驿动汽车服务有限公司总经理陈海林介绍，随着加氢站等基础设施的密度提升，加注燃料的经济性会逐步凸显，未来汽车加氢将有望比加汽油更加经济。近期发布的《长三角氢走廊建设发展规划》明确，将以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点，分三个阶段展开建设工作。2030年以前，长三角将建成20余条氢高速公路、500余座加氢站。

但去中心化交易所也有自己的问题：交易速度慢、交易规模小、费用高，甚至连取消订单都会产生费用等。这导致去中心化交易所的用户体验较差，也是目前该领域创业者们在努力解决的问题。“去中心化交易所是一种趋势。但是短期来看并不会立刻颠覆中心化交易所。除了交易环节，去中心化交易所在跨链应用领域也有很大空间。”NGC创始合伙人朱威宇说。