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与此同时，据Wind数据统计，房地产业今年累计近4193亿元信用债将到期，其中1月已偿还到期债务近472亿元。此后每月均有百亿元规模以上债务到期，其中2月、8至10月到期债务规模均超过400亿元。根据监测报告，2019年房地产境内外债券还款总额相当于2018年两倍多。事实上，在兑付高峰来临之前，已有部分中小房企难抗压力出现违约现象。如2018年12月24日，银亿股份发布公告称，公司因短期内资金周转困难，未能按时足额支付“15银亿01”2018年已登记回售债券的本金约2.99亿元，发生实质性违约；中民投应于2019年1月29日到期的16民生投资PPN001，至1月30日并未兑付等。

长三角某中型汽车经销企业负责人王辉告诉记者，目前经销商的裸车销售已几乎没有利润，“只是亏多亏少的问题。”王辉表示，以某豪华品牌为例，该品牌一款厂商建议零售价为100万的车型，市场折扣率大约为13%，“也就是说，这个车型的市场成交价格大约在87万左右，但其实这已经是我们经销商向主机厂（注：汽车整车或整机生产企业）拿货的价格，如果遭遇同业不理性竞争，这个价格可能会降到85万，甚至83万，这就等于是经销商在亏本卖车了。”

因此，到印巴各自独立时，南亚次大陆上，还存在着近六百个土邦，其中550多个在印度境内。但是，英国人给出的方案毕竟只是理论上的原则，现实的地缘因素发挥着更大的作用。处在印巴两大国境内星罗棋布的土邦，纷纷识相地“主动”并入印度或巴基斯坦。两个南亚面积最大的土邦——海得拉巴和克什米尔，是少数几个“拒不从命”的“硬茬子”。

自8月20日挂牌成立以来，新片区取得良好开局。11月28日举行的产业地图发布暨重大项目签约仪式上，临港新片区管委会专职副主任陈杰说，产业招商方面，各类项目纷至沓来，高端产业项目和总部企业正加快集聚，管委会和各开发主体累计咨询接洽项目约1600余个，其中已签约落地项目超过90个，成功举办三场集中签约活动，保持了良好的发展势头。

虽然只是勉强，但小米还在保持领先地位，而三星则同比增长47%。这是韩国制造商自2015年底以来最大的增长。这两家制造商合计占本季度印度出货量的60%。VIVO和OPPO出货量紧随其后，这使得三星成为前四名手机厂商中唯一一家非中国公司。三星最近宣布，它将在印度加倍投资，使其工厂成为世界上最大的工厂。

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